第7期|段建军:汽车的发明者 将从客户出发

　　国际珍稀动物保护日　　4月8日　　宜：期段汽车保护珍惜顾客，期段汽车上线珍惜度测试页面，据老顾客购物总金额，珍惜度数值与福利，　　供老顾客晒单朋友圈。

他当时跟我说，建军卫哲，千万不要把B2B仅仅理解成企业对企业，因为B2B的第一个本质，其实是商人对商人，或者叫企业家对企业家。来的数量多了，客户我就可以从货品中优中选优，仓储货品的整体质量就有了提升，而整体质量提升了，货也变得好卖了，整个仓储的周转速度就提高了。

会员等级里，期段汽车谈特权不费钱，对于绝大多数企业而言，特权就是商机分配。做B2B，建军不能两头都是大企业，建军因为这样的话你根本做不了什么：宝钢把钢卖给江南造船厂，跟找钢网有半毛钱的关系?最理想的B2B，是你的上游产品或者服务提供方和你的下游都是中小企业，这样你才是最幸福的，当然这也是最难的。由此可见，客户即便互联网时代，传统零售的多快好省追求也没改变，且需要取舍。

B2B本质就是低频，期段汽车怎么去应对这个本质?就是要在低频的交易以外创造高频的服务。为什么我敢贷款，建军因为你的板子在我的船上，风险锁定了。

出钱和出力都很重要，客户这就像打游戏，你没钱买道具，所以每天打十小时，但也允许别人花1000块买把刀，一下子增强实力，这都挺公平。

正是因为企业的多人决策特点，期段汽车所以做B2B产品，就要首先考虑有没有设立“多账户体系”。还有一类创业者看到了现实，建军但是只看到了脚边一小片现实，对于整个巨大的商业现实是没有看到的。

客户区分客户的基本方式：标签。加上一句话写在你PPT的封面上，期段汽车这就是一个版本的商业计划书。

但是创业小黑会知道，建军在这个过程中，创意并非是整个创业中最重要的一环，最重要的可能是有系统的方法论，去把一件事情做成。我们做一个产品满足消费者需求，客户就是为了让他在特定场景下使用的产品改变了他的行为。

(责任编辑：叶启田)